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亚马逊中转仓怎么操作？ 请问什么国际中转？什么是内陆中转？ 外贸货运流程？ 回国在迪拜转机需要哪些手续？ 中欧贸易的新运输渠道是？ 泊航区怎么过去？亚马逊中转仓怎么操作？
1、卖家在中国备货，货代把货物运输到美国；
2、客户用自己的VAT清关，把货物+c88文件提交给海利仓海外仓；
3、仓库接收货物，并回传到货信息给客户；
4、客户确认，后续根据客户需求中转/补货到fba。
海利美国海外仓的三大优势：
1：空运24小时内上架。
2：海运48小时内上架。
3：库内操作丢失失误率千份之一 。
请问什么国际中转？什么是内陆中转？
国际中转:是指货物在达到目的港之前,在第三国进行的中转.比如广州出口的货物由于报关或者别的原因,常在香港中转,就是国际中转. 以国际惯例，在国际航运的货源中国际货物转口业务占有很重要的地位，它是评定一个港口是否成为国际枢纽港的重要标志，如新加坡,香港. 内陆中转,指船无法直接到达的地方,必须经由其它运输方式完成的中转. 如去CAMPALA要经过MOMBASA转, 去USA也要经过很多LA/LB中转.
外贸货运流程？
一、接受货主询价
1、海运询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积各项型
5、 付费条款、货主联系方法
6、做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门：填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：填妥装箱计划中：船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关
1、了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过万，其他地区超过万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦需提供商会核价章
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packing list），发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
5、跟踪场站收据，确保配载上船。
6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
六、提单确认和修改
1、 问明顾客“提单”的发放形式：
① 电放：需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。
② 预借（如可行）需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。
③ 倒签（如可行）需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。此种情况下，多半是签发HOUSE B/L.
④ 分单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。
⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单⑥ 异地放单：须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。
2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。
七、签单
1、查看每张正本提单是否都签全了证章。
2、是否需要手签。
八、航次费用结算
1、 海运费
① 预付（FREIGHT PREPAID）
② 到付（FREIGHT COLLECT）
2、陆运费
① 订舱
回国在迪拜转机需要哪些手续？
中国驻阿使馆回答：如确需经迪拜中转，请注意以下事项：
一、第三国中国公民来迪拜中转，并继续前往其他国家中转后回国
例如，几内亚侨胞选择科纳克里-迪拜-德黑兰-广州路线回国。
此类旅客无须进入迪拜，可在迪拜国际机场内直接中转，乘机前往其他国家再次中转并在当地进行核酸及血清IgM抗体检测，按照我驻该国使领馆及承运航司要求办理审核手续后回国。
二、第三国中国公民来迪拜中转后直飞回国
例如，纳米比亚侨胞选择温得和克-迪拜-广州路线回国。
因迪拜机场尚不具备双检测条件，此类旅客须入境迪拜进行核酸和血清IgM抗体检测并向我馆申请健康码。
目前，此类旅客乘坐的航班有迪拜至北京(第一入境点西安)CA942航班和迪拜至广州EK362航班。乘坐阿布扎比至上海EY862航班的旅客，另请知悉中国驻阿联酋使馆公众号发布的最新要求。
三、中国公民入境迪拜政策
根据中阿两国协议，中国公民持有效期6个月以上的外交护照、公务护照、公务普通护照和普通护照的可免签入境迪拜30天。但请特别注意：持旅行证的中国公民无法入境迪拜。请入境迪拜的中国旅客务必确保持有有效期6个月以上的护照。
四、关于检测机构
如需在迪拜进行双检测，请于自迪拜赴华航班起飞前48小时内，在我馆指定的核酸检测机构完成核酸采样和检测，在具备阿卫生部授权资质的检测机构完成血清IgM抗体检测。具体信息详见《驻迪拜总领馆指定新冠病毒核酸和血清IgM抗体检测机构名单》。
为对自身和同机乘客负责，请回国乘客依法依规、严格诚实在迪拜进行双检测，在健康码国际版小程序中如实填报信息资料，切勿刻意隐瞒病情，涂改伪造检测报告。我馆将逐一核查提交的检测报告，如发现篡改伪造，将提请有关部门严肃追究当事人相应法律责任。
五、关于检测报告审核时间
由于迪拜系地区重要航运枢纽，健康码审核工作量巨大，请在拿到检测报告后先仔细核对报告上的个人信息(如名字拼写、年龄或出生日期、性别等)，如无误，第一时间提交健康码申请并耐心等待。我馆工作日、周末和节假日均审核健康码和健康申明书相关申请。
六、特别提醒
目前，阿联酋疫情波动反复，单日新增确诊人数连续多日破千。请中转回国人员务必做好个人防护，完成检测后自我闭环管理。本着对自己负责，对他人负责的态度，切勿再安排外出观光、游览、就餐、会友等活动，将旅途感染风险降到最低，平安健康回家。同时，请迪拜当地旅行社勿组织中转旅客进行观光旅游等活动，减少疫情感染和跨境传播风险，共同做好疫情防控工作。
中欧贸易的新运输渠道是？
近日，广州中欧班列首次以“铁路—公路—水路”跨境联运方式打通“中亚—广州—东南亚”物流通道。这一跨境联运贯通了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”。（南方日报——9月25日）
“中欧班列就像一座‘桥梁’，连接起中亚和东南亚，填补了这两大区域在航空、航运方式外的跨境物流渠道空白。”广州中欧班列首次以“铁路—公路—水路”跨境联运方式，将是的中欧班列步入更深层次的高效集输运发展阶段，这将加快推动我国国际贸易物流走向现代化和国际化，助力中欧班列枢纽节点城市建设成为国际门户枢纽城市，为“一带一路”的发展提供更多重要支撑。
“铁路—公路—水路”跨境联运，是未来运输模式发展的大势所趋。铁路货运受气候和自然条件影响较小，且运输能力大，成本相对较低，运输货物几乎不受重量和容积限制。想对比来说铁路货运里程一般达到几百公里甚至于上千公里，不得不说，利用完善的铁路交通体系网，加上中转基地方便客户“集零成整”。如此一来“快销”速度更快，运输体系更为健全。这将进一步调整运输结构，提升运输效率，降低物流成本。
特别是铁路货运在绿色环保方面的优势更加凸显，按照“公转铁”计划，全面实施铁路运输方案，这样可以有力促进了公路货源向铁路转移，有效减少了交通运输环节的能源消耗和污染排放。铁路运输是不断在降低物流成本，最便捷的一条路铁路在赢得市场的同时，也为货主节约了物流成本，是双赢的局面。
“铁路—公路—水路”跨境联运方式，具有产业链条长、资源利用率高、综合效益好等特点，是加快现代综合交通运输体系建设、促进物流降本增效的重要突破口。，广州不仅处于“一带一路”的重要节点，还拥有完善的运输基础设施和功能平台，在切实推动中欧班列发展的过程中发挥了示范性作用。在未来让广州在我国国际物流枢纽的布局中，打造中欧班列集结中心示范工程，将有助于发挥好陆港型物流的引领示范作用，带动新时期中欧班列的高质量发展，进而逐步形成现代化和国际化国际贸易物流品牌，为“一带一路”的新发展提供有力强大的支撑。
泊航区怎么过去？
泊航区的跨越需要通过导航设施和水文测量，按照指定的路线来进行
前往泊航区需要了解该区域的水文潮汐、风向等天气和气候条件，同时还需要注意各类障碍物的位置及数量
此外，航行前必须了解海上交通的状况，并且具备有关设备的使用技能，遵循作业规范和安全要求，以保证能够安全顺利地通过泊航区
